作者:
bnm1111223 (好立體好3D喔)
27.52.34.170 (台灣)
2024-06-01 12:00:22 → tp610108: 這應該不是缺不缺錢的問題而是提升週轉率,不然路
邊停車格本意應該是給從別的地方來的車停,可以處
理完事情就開走的,一直佔著週轉率低就是對公共資
源的浪費 14F 06-01 12:35
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.79.182.126 (台灣)
2024-05-30 13:54:40 推 tp610108: 中鋼那個就算真的成立了,在期限前應該也不會動啦 16F 05-30 15:37
→ tp610108: 期待北北基桃可以成立北台灣捷運公司,統籌營運北北基桃的捷運輕軌路線 62F 05-30 22:33
作者:
rickisme (瑞克)
101.8.22.178 (台灣)
2024-05-30 17:18:43 → tp610108: 個人認為紫線應該最後還是只到當初切開一二階的地方,也就是大概義大醫院或樹德科大那裡,再後面實在撐不起來,就算有一些學校在那裡也是一樣
不過是說通常可行性研究不是都會在報告出爐之前先辦說明會嗎?為什麼紫線好像都沒聽到這種東西出現? 38F 05-30 22:32
作者:
raiden31 (潮與虎)
61.230.110.14 (台灣)
2024-05-30 20:56:31 推 tp610108: 不過還是覺得當初應該把出土段留在思源路的,思源路的寬度非常適合拿來做出土段供軌道從高架轉換為地下 6F 05-30 22:30
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.89.239 (台灣)
2024-05-30 12:36:29 → tp610108: 前一個方案應該是想避免月台方向一直變動吧 8F 05-30 15:37
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2024-05-28 11:05:01 推 tp610108: 目前應該大家也都是以哈瑪星作為那個地區的稱呼吧 11F 05-28 12:57
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
61.228.128.188 (台灣)
2024-05-27 23:15:28 推 tp610108: 還不如新左營改成左營,左營(舊城)改舊城就好 12F 05-28 00:18
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.95.159 (台灣)
2024-05-27 13:43:37 推 tp610108: 因為廠商派工施作不太可能在一天之內跑完38個車站,用這種速度做出來的東西應該不會太好 8F 05-27 18:22
作者:
rickisme (瑞克)
114.40.133.165 (台灣)
2024-05-27 02:54:21 → tp610108: 如果可以導入快慢車模式應該不錯,快車只停B01-B05+B13,慢車各停 9F 05-27 13:30
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2024-05-25 15:47:01 → tp610108: 如果是腹地跟土開考量的話還算可以理解,不然以市民便利性來說感覺二仁溪沿溪各區若要規劃捷運,還是應該以台南捷運系統為主比較好 24F 05-25 19:43
作者:
PTstyle 180.176.190.76 (台灣)
2024-05-24 14:46:03 推 tp610108: 是不是不知道台鋼雄鷹本身就是在高雄的球隊才會問
高雄點在哪 5F 05-24 15:10
作者:
abel7258 (阿寶)
101.9.0.193 (台灣)
2024-05-24 12:28:23 推 tp610108: 終於要開始把拆掉的那一半做出來了嗎? 2F 05-24 12:54
推 tp610108: 九如橋是因為拆除工程與新建工程分開,先完成拆除
,同時收尾設計工作,後招標新建工程
先前九如橋新建工程在採購網上招標,目前已經截止
投標進入廠商資格評選階段 10F 05-24 13:41
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.1.143 (台灣)
2024-05-24 09:58:42 推 tp610108: 高捷更名很簡單是因為在此之前沒有更名的相關法規,只要府內交通局處召集有關專家學者跟府內官員一起開會討論決定就好,台灣各地有捷運的縣市都有有關命名更名跟加註站名的法規。
不過經過此事之後交通局也訂定了更名作業要點,至於命 28F 05-24 12:52
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.16.21 (台灣)
2024-05-19 06:24:22 → tp610108: 那個時間完全就只是在堵民代的嘴而已,誰旅途上會規劃搭一個跟前半車班距最大超過一小時、到轉乘站都沒有車的班次,如果說這期間內的順行列車都會開到哈瑪星站再折返也就算了,根本也都沒有 10F 05-19 11:01
作者:
TkUMan (淡大人)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-19 09:27:58 推 tp610108: 高雄的軌道運輸補助比例都是合乎審議要點在計算的,財力三級的直轄市與縣市政府只要計畫自償率達25%就能拿到中央在非自償經費84%的經費補助 63F 05-19 10:59
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.184.20 (台灣)
2024-05-17 01:33:21 → tp610108: 最近怎麼就這個人一直出來吵 7F 05-17 03:28
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
118.233.32.68 (台灣)
2024-05-16 22:07:05 → tp610108: 這位G開頭的用戶總是喜歡把少數幾個人的想法轉手就扣在全高雄人的頭上,再說高雄人敗家子什麼什麼的,也是很好笑。 31F 05-16 23:25
→ tp610108: 轉彎車只要轉彎上陸橋的說法不知道是不是搞錯了什麼?陸橋在路口前大概少則50多則100公尺的位置就要開始爬坡 40F 05-16 23:27
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作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.243.148 (台灣)
2024-05-16 19:43:44 → tp610108: 屁股偏大也太壞XD 7F 05-16 21:47
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-16 05:03:45 推 tp610108: 「等等,既然那邊一直都有捷運、台鐵或輕軌的規劃,那怎麼從來都沒想過把文化中心跟五塊厝設兩站,合併成凱旋公園設一站?」
本來五塊厝站是在中正大順路口的位置沒錯,後來可能是為了避開地下道,所以調整到中正福德路口,捷運藍線也 16F 05-16 10:46
… 共有 8 則推文,點此顯示
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-05-15 21:51:08 推 tp610108: C2C3間的慢速行駛問題確實不是因為違規,而是因為軌道有輕微沉陷問題,不過絕大部分造成輕軌速度慢的原因確實就是為了避免違規造成輕軌事故而在路口以時速30公里慢速防禦駕駛所致。 34F 05-16 00:52
作者:
Wadient (Wadient)
218.173.18.154 (台灣)
2024-05-15 10:59:57 推 tp610108: 1樓很好笑耶,附議的人也就幾百人,哪來的代表性可以讓你直接把高雄扣上一個敗家子的名號啊? 36F 05-15 13:17
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-05-15 05:23:58 推 tp610108: 2樓那張圖應該不是要用平行轉乘吧?感覺距離都有點近 4F 05-15 08:32
作者:
rayisgreat (在過往中無盡徘徊)
61.231.75.16 (台灣)
2024-05-08 15:31:22 推 tp610108: 育德路前段底下有橘線隧道,感覺也不太可能再併一條路線在這條路上 6F 05-08 16:07
作者:
syba (嘻巴)
223.140.239.116 (台灣)
2024-05-07 17:18:30 推 tp610108: 記得應該是有啟動過優先號誌 4F 05-07 17:35
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.189.122 (台灣)
2024-05-02 18:09:40 推 tp610108: 以站就樹(O)
忠誠路看起來滿寬的,比高雄還適合做以站就樹,而且月 20F 05-02 20:40
→ tp610108: 忠誠路看起來滿寬的,比高雄還適合做以站就樹,而且月台也不用跟高雄一樣只做2.5,2.5實在是太窄了 21F 05-02 20:42
→ tp610108: 台也不用跟高雄一樣只做2.5,2.5實在是太窄了 22F 05-02 20:42
作者:
ccf52881 (ccf52881)
110.30.8.135 (台灣)
2024-04-30 14:51:17 → tp610108: 感覺從九曲堂延伸比較好 40F 04-30 19:00