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標題 [問題] 六月以後園區巴士跟182的路線
時間 Mon May 6 08:50:50 2024
標題 [問題] 六月以後園區巴士跟182的路線
時間 Mon May 6 08:50:50 2024
最近這幾個月搭園區巴士(我本身常搭紅線)
聽到好幾個車友在問我
說是很聽到很多消息,紅線綠線路線之後要跟182整併
當時聽到的是紅線以後就不進入交大
綠線不知道
結果最近又聽到車友討論
說是未來紅綠線只在科學園區內行駛(!!!)
外面的路線都交給182
車友們都覺得很荒誕
182在新竹市區跟紅綠線重合的站其實也不多
而且上下班的尖峰時段
紅線通常都是滿載的,代表這條路線上需要量就是這麼大
認識很多車友除了本身是住在竹科住宅區一帶的,還有從北區來的車友
現在大家聽到消息都很緊張
因為看過182整合後停靠的路段,真的很少!
不知道各位有沒有相關的消息,可以分享一下,感謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.110.215.214 (臺灣)
※ 作者: rolyne 2024-05-06 08:50:50
※ 文章代碼(AID): #1cE2bi5H (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1714956652.A.151.html
推 : seamask大說目前還很多東西沒處理 #1cBLZccr (Bus)現行模式暫時會維持下去 6月不可能上路
我先說優點 竹科巡巴是遊覽車 所以在外載客一直都有爭議(連站牌都無法設置) 改成真正的公車就好很多
且也因此巡巴依法不能立位 19人坐滿就只能等下一班182自然就可以立位 一台車容納人數就變大很多1F 05/06 09:28
我先說優點 竹科巡巴是遊覽車 所以在外載客一直都有爭議(連站牌都無法設置) 改成真正的公車就好很多
且也因此巡巴依法不能立位 19人坐滿就只能等下一班182自然就可以立位 一台車容納人數就變大很多1F 05/06 09:28
Re: [新聞] 苗客減班竹市香山通勤族喊苦 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 看了一下你給的那張圖,假設班次數量不變但平均分布的話 鹽水港以北理論上能做到尖峰20分鐘一班,離峰30分鐘一班,這樣的話應該算是能勉強堪用 只能說在缺司機的大背景下,業者的聯合排班應該要能做到班次盡量平均分布,以避免出現過長時段無班車的狀況 不過話說回來,現階段苗栗客運從新竹市出發,走台1線到苗栗縣的公路客運,基本上都不是只到鄰接新竹市的竹南或頭份,而是到更遠的苗栗市或後龍 如果把路線拆分,變成頭份跟竹南各開一條到新竹市的新竹市公車
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 看了一下你給的那張圖,假設班次數量不變但平均分布的話 鹽水港以北理論上能做到尖峰20分鐘一班,離峰30分鐘一班,這樣的話應該算是能勉強堪用 只能說在缺司機的大背景下,業者的聯合排班應該要能做到班次盡量平均分布,以避免出現過長時段無班車的狀況 不過話說回來,現階段苗栗客運從新竹市出發,走台1線到苗栗縣的公路客運,基本上都不是只到鄰接新竹市的竹南或頭份,而是到更遠的苗栗市或後龍 如果把路線拆分,變成頭份跟竹南各開一條到新竹市的新竹市公車
182現在要直接吃掉兩條線的量,不就等於讓大家在車上擠死
規劃的人知道這條線上有上班,買菜跟上學的人嗎?
光是身上拿的,手上提的,就知道會擠到死
說立位可以讓容納人數變很大,我的建議是4點以後去搭藍1巴士感受一下甚麼叫"壓縮"
這樣還不如維持三條線,或是有些冷門站可以選擇不要
![[圖]](https://i.imgur.com/OwqrAI9.png)
如果改由182,原本一班車就到,要變成兩班車甚至是三班車
這樣不就讓大家更想騎機車或是開車上班了嗎?
高鐵區進竹科是很好啦
但是住高鐵的人又不是新竹市民
結果把對新竹市民會用到的交通巡迴巴士移走,然後叫市民用走路的嗎..
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 09:51:13
推 : 公車使用邏輯不是路線越開越多越好嗎？ 182跟1號重複那麼多要不要整合？這應該不是為了服務新竹人，是為了輕軌而生的，而輕軌也不是為了通勤，趁還沒蓋快上車嘻嘻。10F 05/06 09:56
推 : 變公車就要付錢了,原本坐巡巴的人應該會很不爽14F 05/06 09:58
付錢還好,有Tpass,真的要用的,這288也可以花下去我很多通勤的同事也都有辦Tpass,市內公車轉園巴進竹科,不然開車騎機車都很塞
老實說我也覺得現在整合根本是為了輕軌,重點是輕軌連個毛都還沒看見
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 10:02:19
推 : TF大 182跟藍1重複很少 僅工研院-過溝重疊15F 05/06 10:08
推 : 輕軌想成慣老闆：要一個3-5年經驗的新鮮人。
182跟紅線重疊更少16F 05/06 10:08
182跟紅線重疊更少16F 05/06 10:08
推 : 對 所以我要來說缺點了 官方號稱因為新182跟紅線
都有進交大 所以可以取代 公學新城段的替代站點如下https://i.imgur.com/p6Riqt1.png
但其實孟竹 公學 德馨的距離光復路還真有點遠
說白了我會靠小紅巴把我送回到光復路上的欸(懶得走18F 05/06 10:11
都有進交大 所以可以取代 公學新城段的替代站點如下https://i.imgur.com/p6Riqt1.png
但其實孟竹 公學 德馨的距離光復路還真有點遠
說白了我會靠小紅巴把我送回到光復路上的欸(懶得走18F 05/06 10:11
![[圖]](https://i.imgur.com/p6Riqt1h.jpg)
所以我才說會需要轉車
因為進竹科等於又要在交大轉車
推 : 呼叫小鳥議員...你找議員問比鄉民瞎猜要準23F 05/06 10:13
推 : 另外原本光復路到園區內部/竹村住宅的乘客可一車到底 免轉乘 現在變成要在科技生活館下車再轉紅/綠線再來是182會負擔本來光復路往新竹市區/竹北高鐵的人現在要加上竹科回光復路(原紅綠線)、竹科往高鐵(橘)還有交大往返清夜的乘客 全都擠在一台車內，我覺得182必須開出比現在藍1更密集的班次才可能疏通
(16點多的藍1車上擠60人 擠到司機旁擋風玻璃是日常班次問題就是s大之前講的 國光找不到願意開的司機縱使交通部核定10台新車投入 那也沒用
缺點不只於此 還有很多住慈雲路/關埔的學生也搭18224F 05/06 10:15
(16點多的藍1車上擠60人 擠到司機旁擋風玻璃是日常班次問題就是s大之前講的 國光找不到願意開的司機縱使交通部核定10台新車投入 那也沒用
缺點不只於此 還有很多住慈雲路/關埔的學生也搭18224F 05/06 10:15
推 : h大說的有道理,與其聽傳言瞎擔心,不如請選區民意代34F 05/06 10:27
現在就是想知道有沒有人就類似的消息車友們都是聽到司機討論
但是都沒有明確的消息,說是六月開始,到現在沒看到任何公告
如果有確定的消息,就可以找車友們一起去找大家居住地的議員去關切一下
→ : 要跟他們一起擠 且他們搭乘區間會跨交大跟竹科內
有他們在 交大跟竹科內可能上不了車 但其實他們慈雲35F 05/06 10:27
有他們在 交大跟竹科內可能上不了車 但其實他們慈雲35F 05/06 10:27
→ : 表去了解目前的狀況,也可以幫忙發聲37F 05/06 10:28
→ : 路就馬上下車(以他們角度 還要多繞進交大竹科耗時38F 05/06 10:28
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 10:33:24推 : 再來下一個問題是 當前橘線是有表定發車時間
但現在要從北大橋一路嚕過來 到科技生活館時間不定39F 05/06 10:35
但現在要從北大橋一路嚕過來 到科技生活館時間不定39F 05/06 10:35
推 : tg大 感謝講解，現在小紅巴的路線跟時間算是好抓的不太會掉班或延遲太久，不知道整合後路線這麼長要怎麼安排通勤時間。41F 05/06 10:36
推 : 雖說紅線在園區一二期內也常常會塞到誤點就是了XD44F 05/06 10:39
竹科裡面很容易出車禍,誤點難免就算是誤點至少班次夠多,算是很方便
→ : 182是一定會推動 但要不要整併既有路線是可以討論的47F 05/06 10:39
182可以推動啊,大家都很樂見但是要拿182吃掉原有的巡迴巴士,那我覺得大概會引起眾怒
沒比較方便還要讓大家塞得要死
現在這樣看起來紅綠線,甚至是橘線都有可能發生變化了..
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 10:44:48
推 : 那張圖是交大做的 當然只會寫2路/支 意思是說小紅巴若被整併 可徒步到光復路搭2跟新182前往交大內部
沒有顧慮到竹科是合理的 竹科只能搭新182作為替代48F 05/06 10:42
沒有顧慮到竹科是合理的 竹科只能搭新182作為替代48F 05/06 10:42
推 : 你等到有公告就來不及了，tg大的圖就表示有這件事你趕快去多找幾位議員，跟他們說你的擔憂51F 05/06 10:48
推 : 紅、橘因為重疊而被「資源整併」蠻容易被聯想到的「巡巴-紅2以與巡巴-綠線整合(建功區域),綠線僅行駛園區範圍內」 關鍵應該是這句話 讓綠線前途不明
我其實不懂綠線為何會受到影響 反而覺得綠線應該加繞、延駛到公學新城去替補本來紅線的那段路的說
合理的解釋就是竹科巡巴本就不適合開到園區外(法規) #1ZfLmusM (Bus)53F 05/06 10:50
我其實不懂綠線為何會受到影響 反而覺得綠線應該加繞、延駛到公學新城去替補本來紅線的那段路的說
合理的解釋就是竹科巡巴本就不適合開到園區外(法規) #1ZfLmusM (Bus)53F 05/06 10:50
Re: [新聞] 永和新巴士下月起禁站搭! 新制無配套惹民 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: naruto1010 (鳴人) 紅牌綠牌的差異在《汽車運輸業管理規則》對遊覽車客運及公路/市區汽車客運業的定義 其中針對遊覽車客運的部分，第84條第1項就規範不能開固定班車或設置營業所站 那些科技園區專車可以載客，多半是有單位先簽定租車契約再開放搭乘作為解套 如果沒有包租，遊覽車業者是不能做與汽車客運業一樣的載客行為。 使用紅牌的新北的新巴士多半是區公所以委外服務名義公開招標，
作者: naruto1010 (鳴人) 紅牌綠牌的差異在《汽車運輸業管理規則》對遊覽車客運及公路/市區汽車客運業的定義 其中針對遊覽車客運的部分，第84條第1項就規範不能開固定班車或設置營業所站 那些科技園區專車可以載客，多半是有單位先簽定租車契約再開放搭乘作為解套 如果沒有包租，遊覽車業者是不能做與汽車客運業一樣的載客行為。 使用紅牌的新北的新巴士多半是區公所以委外服務名義公開招標，
推 : 這政策是新竹市政府推動的嗎？園區巴士應該是管理局管的，管理局也答應配合市政府這樣奇怪的政策？60F 05/06 11:22
對!我也覺得很莫名其妙而且園區巴士應該是各個公司繳錢的,跟市府也沒關係
難道市府為了推動182不開放市區道路給園區巴士嗎?
還是管理局覺得這樣比較省錢方便?就不得而知了
所以我有先寫信詢問管理局
推 : 這個時候管理局又跟市府合作了 真奇怪XD62F 05/06 11:37
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/06/2024 11:43:36推 : 不想停園區巴士，是不是跟科管局反映才有用？或是找立委，因為科管局是國科會管的。不然市政府可能會推給科管局。
市府要推新182樂觀其成，但園區巴士保留著就好，大眾運輸方式應該是越多越好，難道是因為園區巴士免費，怕搶了182的客源？63F 05/06 11:41
市府要推新182樂觀其成，但園區巴士保留著就好，大眾運輸方式應該是越多越好，難道是因為園區巴士免費，怕搶了182的客源？63F 05/06 11:41
推 : 怕推了輕軌路線的公車坐的人不多無法申請中央預算，把幾條線硬拉進來整合成一條，結果是使用者覺得效率很低搭的人更少。69F 05/06 12:09
推 : 樓上其實輕軌先導公車跟中央發不發預算是兩回事
不過也認為要保留路線，雙北公車很多都是重疊路線，每一條搭的人都很多。72F 05/06 12:15
其實也可以等輕軌蓋好再來取消這兩條線吧不過也認為要保留路線，雙北公車很多都是重疊路線，每一條搭的人都很多。72F 05/06 12:15
現在是輕軌連個影子都還沒見到
就直接要整併了,尖峰時段那麼多人搭的路線居然要整併
整併還是直接拉掉好幾個搭車點,這也太不便民了
※ 編輯: rolyne (1.200.20.75 臺灣), 05/06/2024 12:32:48
推 : 打1999 問議員比較快吧 但我傾向把巡巴整併成公車一樣推通勤月票比較合理75F 05/06 12:46
推 : 六月不可能開啦，你們看到充電站開始建設了嗎？生醫還有北大路停車場都還沒建
10台電車也還沒有到位，以後就是十台電車加四台油車一起下去轉，司機會分AB班，等你們看到充電站蓋好，就差不多要運轉了
巡巴都是交通車業務，並不是公車，所以正確來說園區外面站點收客是違反公路法的，除非他有申請路權，再來經營的都是遊覽車車牌。超過座位核定人數都是超載，巡巴上面絕對不會出現立位人數，所以園區外紅綠線整合到182也不意外
巡巴業務負責單位還是要找科管局，市政府交通局管不到裡面路線去
182連國光新竹站都只能「預估」是七八月上路，實際還是要看情況，前導司機缺口還是有就是用國道司機去支援不足的部分，分AB班的話班次會比現在密集
紅綠線也可以變公車啊，只要科管局去申請路權，有業者投標你一樣可以到園區外面上下課，不然你用紅牌交通車當公車用，就是違反公路法，跟新竹縣市政府給不給使用站牌是兩回事
就連國道客運也不能停未申請路權的公車站點，都一樣違反公路法。你的擔憂反而是科管局要去規劃和改善，不然現實就是紅牌交通車不能當公車運營
我也都在問電巴什麼時候到，要是薪水還可以我也要去開電巴，但公司也是說要等電車沒到位充電站沒蓋好薪水班次都無法確定，能確定是前六個月每個月多補助一萬。至於前導182是一定會推動不會流標，畢竟市政府補助4900萬國光也花了5100萬，10台總價一億電巴都買好了，這條路線就是等時間營運而已77F 05/06 15:04
我問了科管局,他是說主要規劃是市府10台電車也還沒有到位，以後就是十台電車加四台油車一起下去轉，司機會分AB班，等你們看到充電站蓋好，就差不多要運轉了
巡巴都是交通車業務，並不是公車，所以正確來說園區外面站點收客是違反公路法的，除非他有申請路權，再來經營的都是遊覽車車牌。超過座位核定人數都是超載，巡巴上面絕對不會出現立位人數，所以園區外紅綠線整合到182也不意外
巡巴業務負責單位還是要找科管局，市政府交通局管不到裡面路線去
182連國光新竹站都只能「預估」是七八月上路，實際還是要看情況，前導司機缺口還是有就是用國道司機去支援不足的部分，分AB班的話班次會比現在密集
紅綠線也可以變公車啊，只要科管局去申請路權，有業者投標你一樣可以到園區外面上下課，不然你用紅牌交通車當公車用，就是違反公路法，跟新竹縣市政府給不給使用站牌是兩回事
就連國道客運也不能停未申請路權的公車站點，都一樣違反公路法。你的擔憂反而是科管局要去規劃和改善，不然現實就是紅牌交通車不能當公車運營
我也都在問電巴什麼時候到，要是薪水還可以我也要去開電巴，但公司也是說要等電車沒到位充電站沒蓋好薪水班次都無法確定，能確定是前六個月每個月多補助一萬。至於前導182是一定會推動不會流標，畢竟市政府補助4900萬國光也花了5100萬，10台總價一億電巴都買好了，這條路線就是等時間營運而已77F 05/06 15:04
他們是做配合,所以市府應該是沒有特別提到路權的問題
我覺得國光可以運作啊,但是原本的幾線也不用特別收掉
※ 編輯: rolyne (1.200.20.75 臺灣), 05/06/2024 16:50:19
推 : 個人覺得主因還是路權啦，不然多家業者共用站點到處都有105F 05/06 17:10
我問科管局,他們是說雙方的共識現在就是光復路都讓市府公車來走
所以他們以後就只會走園區內
目前的路線規劃主要是市府安排,以後它們也會根據182的發車時間來調整紅綠線
如果市府要它們協助它們就配合
有甚麼想法,他可以幫我反應意見給市府
所以現在看起來主要決策者應該是市府
※ 編輯: rolyne (1.200.20.75 臺灣), 05/06/2024 17:37:44
推 : 感覺對科管局 市政府若要安排站點 他們不用繼續維護巡巴 也省得輕鬆107F 05/06 17:36
推 : 維持紅線109F 05/06 18:39
→ : 照s板友的說法，園區外接客需要申請路權。科管局這樣回覆就是未來想合法化嗎？110F 05/06 18:39
推 : 感謝seamask大出面解惑 應該是本板最可能得知相關進度跟預計規畫的人了112F 05/06 19:44
推 : 反正開巡巴司機要很注意，紅牌遊覽車站立客出事的話，司機會很大條
再來就是他只要沒申請路權就是不能當公車使用，所以趁機會撥亂反正
只是剛好再國光開車所以會知道電巴相關進度，因為我這兩天也都在詢問電巴薪水和班表班距等等
因為國光車廠腹地不夠大也無法設置電樁，加上電巴中退是要到生醫園區充電
晚上北大路停車也要充電，基本上一定要等電樁好，只有等電樁好前導182才會開始運行114F 05/06 20:00
再來就是他只要沒申請路權就是不能當公車使用，所以趁機會撥亂反正
只是剛好再國光開車所以會知道電巴相關進度，因為我這兩天也都在詢問電巴薪水和班表班距等等
因為國光車廠腹地不夠大也無法設置電樁，加上電巴中退是要到生醫園區充電
晚上北大路停車也要充電，基本上一定要等電樁好，只有等電樁好前導182才會開始運行114F 05/06 20:00
推 : 我也知道充電樁是一般老百姓可以判斷進度最直接的途徑 不過目前那兩台鴻華不需要在生醫園區充電 不知是不是因為橘線路線較短 或是鴻華電池續航力較長
之前就有新聞說國光的電動車於兩端點都設置充電站124F 05/06 20:10
之前就有新聞說國光的電動車於兩端點都設置充電站124F 05/06 20:10
推 : 金台那台不能比啊，他是一般自用車牌，營運路線跟182前導也不能比
金台班次也沒有那麼密集續航力當然比較好，而且依照我以前待在巡吧，開一趟就休息一個小時多才會再出車，橘線也比較輕鬆，你看他會用電巴跑現階段的紅線嗎128F 05/06 20:11
金台班次也沒有那麼密集續航力當然比較好，而且依照我以前待在巡吧，開一趟就休息一個小時多才會再出車，橘線也比較輕鬆，你看他會用電巴跑現階段的紅線嗎128F 05/06 20:11
推 : 不可能呀 一來是紅線太過彎繞而車體太大台
二來就是紅線路程超長 竹村10+公學20+園區20min
而且跑完後很快就又要跑下一趟
確實這樣就可以解釋為何鴻華只要晚上充一晚就好
說到這個 為何紅線會砍掉公學新村段 還有一個理由就是這一段會讓紅線時常誤點 砍除後只要竹村-園區一二期之間往返就好 比較不會連環誤點134F 05/06 20:16
紅線在公學新村段很少誤點的,誤點很常都是在光復路段開始二來就是紅線路程超長 竹村10+公學20+園區20min
而且跑完後很快就又要跑下一趟
確實這樣就可以解釋為何鴻華只要晚上充一晚就好
說到這個 為何紅線會砍掉公學新村段 還有一個理由就是這一段會讓紅線時常誤點 砍除後只要竹村-園區一二期之間往返就好 比較不會連環誤點134F 05/06 20:16
也就是到經濟部專研中心那段
另外有時候會卡在進科技生活館
老實講還不如園區內某些點拿掉,園區內有些點根本沒人坐,大概是大家都開車
推 : 國光開電巴司機，趟數也不會那麼多，因為行車時間都拉長，加上還要中退充電，但我知道的事科技之星有幾個司機會過來，但因為分AB班公司說目前還缺8位司機，如果沒徵滿後面182營運會變國道司機不夠，他們也煩惱
紅線會誤點都是上下班大學路那段最塞其他其實還好，但以後就是前導182塞在那邊
等司機開始訓練再跟你說進度，但至少目前是一點進度都沒有，車子、司機、電樁，班距、班表都沒到位141F 05/06 20:21
紅線會誤點都是上下班大學路那段最塞其他其實還好，但以後就是前導182塞在那邊
等司機開始訓練再跟你說進度，但至少目前是一點進度都沒有，車子、司機、電樁，班距、班表都沒到位141F 05/06 20:21
推 : 看來目前紅綠橘三線的現狀還能苟延殘喘一陣子XD150F 05/06 20:30
推 : 至少兩個月起跳吧151F 05/06 20:34
我比較好奇之後182到底會停靠哪站竹科裡面只有科管局嗎?
※ 編輯: rolyne (1.169.241.67 臺灣), 05/06/2024 21:40:43
推 : 當年高鐵免費捷駁車-新竹火車站線（182的前身），原來也是要取消，我打電話給竹市和竹縣交通局，才知道這路線因跨縣市，故交給國光客運（老闆是中央交通部）規劃～
結論：找民代比較有用152F 05/06 21:36
結論：找民代比較有用152F 05/06 21:36
推 : 應該會比照紅線 同步輻射 交大南門 科技生活館吧
會不會進展業一二路不太確定 也可能不走81路路廊
182的歷史 #1Jbke13R (Bus) #1JiNLe-H (BusTimes)157F 05/06 21:42
會不會進展業一二路不太確定 也可能不走81路路廊
182的歷史 #1Jbke13R (Bus) #1JiNLe-H (BusTimes)157F 05/06 21:42
[情報] 國光客運 1782 自103/7/1起停駛 - 看板 Bus - 批踢踢實業坊
作者: tcy323 (三兩三) 1782高鐵新竹站-東門市場，將於103年7月1日起停駛 繼5/26大減班後，7/1起直接停駛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.16.249
作者: tcy323 (三兩三) 1782高鐵新竹站-東門市場，將於103年7月1日起停駛 繼5/26大減班後，7/1起直接停駛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.16.249
[時刻] 140701 國光 1782 - 看板 BusTimes - 批踢踢實業坊
作者: xiaowei (冷夜) 時刻表版本：2014.07.01 資料來源：國光客運官網 ============================================================================== 1782（東門市場－高鐵新竹站）
作者: xiaowei (冷夜) 時刻表版本：2014.07.01 資料來源：國光客運官網 ============================================================================== 1782（東門市場－高鐵新竹站）
推 : 我覺得是科技生活館吧，這樣才可跟巡巴接駁，巡巴中轉站也是科技生活館
看t大路線圖不會進展業ㄧ二路，160F 05/06 21:47
看t大路線圖不會進展業ㄧ二路，160F 05/06 21:47
推 : 或是跟紅線一樣 去程進 回程直接走新安路
然後工業東二路左轉新安路都要塞蠻久的 以後換成182會遇到了 (紅線往園區一二期是科技生活館往南走
回科技生活館才從緯創資通那邊來(跟公學新村段重疊喔對 我以上所說的公學新村段指的是同業工會-緯創資通這一段 不是狹義指建功一路建中路那邊啦
本區段最塞就是出大學路跟剛剛提的轉彎到新安路上163F 05/06 21:54
然後工業東二路左轉新安路都要塞蠻久的 以後換成182會遇到了 (紅線往園區一二期是科技生活館往南走
回科技生活館才從緯創資通那邊來(跟公學新村段重疊喔對 我以上所說的公學新村段指的是同業工會-緯創資通這一段 不是狹義指建功一路建中路那邊啦
本區段最塞就是出大學路跟剛剛提的轉彎到新安路上163F 05/06 21:54
→ : 我開新竹台中經科技生活館，五點多那趟回新竹，下雨天在園區裡面可以開到40分鐘才出來，182我看也不會好到那邊去170F 05/06 22:03
推 : 公學/愛買再過去台肥的竹科X屬科管局的，紅線維持甚至延伸不是很好嗎？173F 05/06 23:19
推 : 那就變成中間不能停站 (雖然紫線跟綠能也是有停
如果是想藉此機會取消這種灰色地帶的營運模式
那以後竹科巡巴可能就著重在園區間接駁就好
也許會有新竹園區-X園區的接駁車 但中間不停站175F 05/06 23:51
但是園區內部很少人在用接駁車的吧如果是想藉此機會取消這種灰色地帶的營運模式
那以後竹科巡巴可能就著重在園區間接駁就好
也許會有新竹園區-X園區的接駁車 但中間不停站175F 05/06 23:51
我之前坐錯車,從科技生活館搭了整個紅線繞了一大圈
人少到司機都知道我是哪一站上車的
或許巡巴減班在園區內循環
但是那是不是要換市府去想替代方案把市民接進園區
現在就只出了182,還要走光復路
早上晚上光復路就塞車了!違停你不抓,車又塞一堆,又要取消幫忙分流的巡巴
替代方案就只有一個走光復路的公車,以後大家嫌麻煩就又開車騎車
最後的結果就是一起塞在光復路,想想都覺得可怕
※ 編輯: rolyne (140.110.215.214 臺灣), 05/07/2024 08:46:51
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