作者:
MarcTSLC (marcus chou)
114.136.235.63 (台灣)
2024-06-05 00:23:36 推 chandler0227: 造假是不符合法規程序要求的測試，這麼做目的是為了減少驗證加速開發，是投機的行為，但並不是因為達不到目標好嘛，在那喊五星純不純真的好笑，NCAP撞測標準哪會因為這樣被影響或改變 93F 06-05 22:12
作者:
kimisawa (楊回血了。)
68.228.69.69 (美國)
2024-06-05 06:03:58 推 chandler0227: 1.氣囊引爆因為供應商來不及給變成搞計時觸發 2.駕駛側測試數據鏡向映射到副駕側 3.用廠規測試或預測試而非正式測試 這些都是為了省驗證成本和加速開發搞的投機行為啊 JNCAP數據還是擺在那 但不按法規要求的流程走也不可取 34F 06-05 16:40
作者:
vgdog3388 (永劫)
111.71.6.221 (台灣)
2024-06-03 18:55:31 推 chandler0227: heath123說的頭部造假應該是指配置了駕駛側的sensor再把正面碰撞的數據映射給副駕駛側
行人部分有可能是pop-hood搞計時觸發而非碰撞後觸發 44F 06-03 20:10
作者:
MasterDs (World)
223.140.107.89 (台灣)
2024-05-29 14:38:23 推 chandler0227: 其實420質感也沒到多好 而且還少通風椅這項配備 78F 05-29 17:33
→ chandler0227: 開起來就中規中矩 但帥所以那些都小問題
Crown動力真的讓人流口水 可惜車長加上後廂非掀背 80F 05-29 17:34
→ chandler0227: 沒載人需求選420 常常載人再來考慮Crown
另外BMW選配上去價差大概會到50萬喔 83F 05-29 17:35
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
Asir0678 (嘣咖咖)
1.162.107.216 (台灣)
2024-05-25 17:39:57 推 chandler0227: 反了吧，是自從鴻海入主開始主導後不甩補助，才有model T跟n7這種還上得了檯面的量產車拿出來，會去要補助刻意滿足國產自製率的其他像電巴才真的慘
三電就算都外購整合還是需要技術也得搞一段時間，國內供應商方案除了量少成本高還要考慮品質一致性 28F 05-26 08:56
… 共有 6 則推文，點此顯示